auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Rolle, in welchem Maße Hub raum und Fahrzeuggewicht den Verbrauch mitbestimmen — eine nicht nur akademische Frage, denn es wurde nach Be ginn der Energiekrise üblich, größere Autos pauschal mit dem Vorwurf unnötig hohen Benzinkonsums zu belasten. Autobahn: 120 km/h — das ideale Spartempo Die Versuche begannen zwar noch vor dem 24. November, an dem die Begrenzungen wirksam wurden, aber es wurde trotzdem von vornher ein darauf verzichtet, sie auf öffentlichen Straßen durchzu führen. Auf dem von auto mo tor und sport gemieteten Hokkenheimring ließen sich die Vergleichswerte nicht nur un gestörter, sondern auch exak ter ermitteln. Die Einhaltung bestimmter Fahrzyklen, be sonders in Kolonnenfahrt, ist im Straßenverkehr kaum noch möglich. Dagegen ist es kein Problem, auf einer entspre chenden Strecke bestimmte Verkehrsbedingungen, wie sie auf Autobahnen, Landstraßen und im Stadtverkehr gegeben sind, zu simulieren. Für die Autobahn-Verbrauchs messungen eignet sich der sogenannte große Hocken heim-Kurs ausgezeichnet, denn er enthält, wenn die Schikanen und die Sachs- Kurve ausgelassen werden, nur wenige relativ schnelle Kurven. Um erst einmal für jeden Wagen den Maximal wert bei schneller Autobahn fahrt festzustellen, wurde zu nächst so schnell gefahren, wie es ohne Begrenzung auf der Autobahn möglich ist: Volles Beschleunigen, ...Source:
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