AR-Zeitung Nr. 28 / 1995 vom 7. Juli 1995 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... setzt auf den Schanzentunnel, und der Grundsatzentscheid soll Ende 1996 fallen. Am 10. September 1995 werdendie Stimmberechtigten der Stadt Bern über die drei ersten von insgesamt zehn Überbauungsordnungen im Rahmen des Masterplans Bahnhof Bern befinden. «Herzstück» des Masterplans ist aber die Befreiungder Achse Bollwerk-Bubenbergplatz von den 30 000 Fahrzeugen des motorisierten Individualverkehrs, die sie heute täglich befahren. Nur so entsteht Raum zugunsten des öffentlichen Verkehrs, der Fussgänger und der Zweiradfahrer. Nur mit Tunne Soll dereinst aus der vierspurigen Achse ein attraktiver «Christoffelplatz» werden, braucht esdazu den vierspurigen Schanzentunnel, der von der Schützenmatte zur City West führt. Zu diesem Schluss kommt der Gemeinderat (Stadtregierung)aufgrund eines externen Variantenvergleichs. Der Gemeinderat will daher vermeiden, «dass wir in einer Sackgasse landen» und hofft aufeinen Grundsatzentscheid der Stadtbemer Stimmberechtigtenwomöglich bis Ende 1996. Ob es überhaupt dazu kommt, soll derrotgrün dominierte Stadtrat (Legislative) am 6. Juli entscheiden, wenn er über die Überbauungsordnung befindet. Im günstigsten Fall könnte der Schanzentunnel im Jahr 2002eröffnet werden Dass er die Frage des Schanzentunnels und der Gestaltung der Achse Bollwerk-Bubenbergplatz möglichst raschgrundsätzlich beantwortet haben ...Source:
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