auto motor und sport / Nr. 11 / 2010 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Stille an Bord, so erfolgreich versteckt dieser sich akus tisch und schwingungsmäßig. Dabei hat er nichts zu verbergen, entfaltet seine Kraft gleichmäßig ohne Lader-Allüren, spricht ordentlich an, verwaltet die Kraft über ein exaktes, passend über setztes Sechsganggetriebe. Gemeinsam mit der geschmeidigen Federung, der leichtgängigpräzisen Lenkung und der hervorragenden Geräuschdämmung besitzt er sogar Eroberungspotenzial gegenüber höheren Klassen. Nur die Fantasielosigkeit beim Thema Variabi lität muss man verzeihen: umklappbare Rücksitzlehnen - und fertig. Wie beim Astra, der sich jedoch mit einem aufpreispflichtigen Doppelbo den um eine ebene Ladefläche bemüht. Auch sonst wirkt manches bemüht, etwa die Karosserieform, die das Raum gefühl etwas, die Übersicht deutlich einschränkt. Im Cockpit zeigt sich der Wunsch nach Abgrenzung zum Erzri valen: schwungvolle Gestaltung, Knopfund Tastenreichtum. Einiges lässt sich lernen, mit anderem muss man leben. Etwa damit, dass die Bedienung des Infotainments vom Fahren ablenkt. Eine Disziplin, die dem Astra liegt. Er platziert Fahrer und Beifahrer in pas sender Position auf körpergerechten Optionssitzen mit Riesenverstellbe reich, wenn auch fummeliger Lehnen verstellung per Hebel. Unterwegs schmeichelt er mit seinen praxisge rechten Ablagen und dem tollem Fede rungskomfort. Ob kurze Stupser ...Source:
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