SwissClassics Revue Nr. 4/4 2004 - Seite 151
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist gerade da ran, den ÖlfIlter aus der Schachtel zu nehmen: «Obwohl es mit der Ersatzteileversorgung für Rover-Oldtimer relativ gut steht, ist der Wipac Filter ein rares und dementsprechend begehrtes Teil», meint Firmeninhaber Markus Tanner. Britanniques malins En 1909, le club automobile royal R .A.C developpe une flrmule qui permet de calculer la prestation d'un moteur trangormee en puissance de chevaux (Horse Power). Sur la base de la valeur de la Hp, un impot sur les transactions a payer itait alors fixe. Puisque le perfage au carre dans la flrmule itait ditaille, les constructeurs itaient tentes de presenter les moteurs avec un petit perfage. Les moteurs a flrte rotation avaient par consequenl une meilleure revolution. n commence a pleuvoir alors que nous traversons le vieux pont du col de Ricken. Les essuiesglaces se mettent en marche, degageant ainsi la visibilite. Lorsque nous entrons dans le garage specialise en oldtimers britanniques de Lichtensteig) nous apercevons la P4 Cyclop de 1951 qui indique 77 450 kilometres au compteur. Le mecanicien Bruno Bühler sorl un filtre a huile d'une bolte : on peut y lire «Obtainableftom all service stations». « Bien que lapprovisionnement des pieces de rechange pour les Rovers d'epoque soit satiifizisant, le filtre Wipac est relativement rare et donc recherche ii selon le ...Source:
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