auto motor und sport / Nr. 11 / 1958 - Seite 22
Der umgetaufte Tiger: Fahrbericht FMR Tg 500
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kleinfahrzeugtyp, dem zunächst Tiger, jetzt aber wegen anderer Besitzer dieses Warenzeichens nur Tg 500 genannten Vierradtyp des Messerschmitt-Kabinenrollers, die Fahnen der Begeisterung wohlweislich ein gerollt bleiben. Nicht, daß nichts Begeistern des zu finden wäre: Der sehr gründliche Kon strukteur des Messerschmitt-Kabinenrollers, Fritz Fend, hat ein interessantes Fahrzeug auf die Räder gestellt, und der nach Ende der Ära Messerschmitt sehr rationell und klug ge leitete Betrieb macht einen durchaus gesunden Eindruck. Aber der Tiger muß sich bei der heutigen Lage auf dem Kleinfahrzeugmarkt und bei seiner durchaus ungewöhnlichen An lage eben doch eine scharfe Beleuchtung ge fallen lassen, obwohl er - zunächst nur in einer von Händlern gefahrenen Vorserie von 20 Stück existierend — noch seine Kinder schuhe austritt. Der Tiger ist eine ausgesprochene Fahr maschine, die nicht den Anspruch darauf er hebt, ein Kleinwagen im landläufigen Sinne zu sein. Man nahm den - längst zu äußerst bemerkenswerter Haltbarkeit und unbestreit barer Wirtschaftlichkeit entwickelten-Messerschmitt-Kabinenroller mit seiner schmalen Zwei-Personen-Zelle, den pendelnd in Gummi gelagerten und gefederten Lenkrädern und der direkten Hebellenkung und versah ihn mit einem 500 ccm-Zweizylinder-Zweitaktmotor, der nominell 19,9 PS bei 5000 U/min, de facto aber 21,2 PS bei ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | FMR Tg 500 (1958) |
| Brand dossiers | FMR |
| Location / event | |
| People |
Loading...