AR-Zeitung Nr. 43 / 1996 vom 17. Oktober 1996 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit jeder Nockenwellenumdrehung auf der Steuerkurve auf und ab und wird zur Veränderung der Ventilerhebung inRichtung des Rastabschnitts der Steuerkurve verschoben. Diese Verstellung ermöglicht einenentsprechenden Leerhub des Stössels und die damit verbundene Verminderung des maximalen Ventilhubs bis hin zum vollständigen Aussetzen derVentilbewegung. Die Auslegung der Steuerkurven am Stössel einerseits und die geometrische Anordnung der Getriebeglieder zueinander anderseits schaffen ein grosses Auslegungspotential, Schluss auf Seite 35 10 I n -1M -150 -120 4 » -30 120 150rv iao KompakteBauraumkonzepte In modernen Zylinderkopfkonstruktionen geht es eng zu. Die Mehrventiltechnik mit jeweilsmindestens zwei Einund Auslassventilen hat sich im gesamten Leistungsspektrum aktueller PW-Motorenkonstruktionen durchgesetzt. Die in der Regelzentrisch angeordnete Zündkerze muss dabei von oben zugänglich bleiben. Diesen beengten Platzverhältnissen ist, um nur ein Beispiel zu nennen, diein früheren Zeiten für leistungsstarke Motoren verwendete Doppelzündung bereits mit wenigen Ausnahmen zum Opfer gefallen. Auch ist der Motoreinbauraum nicht zuletzt wegen der aerodynamischen Anforderungen heutiger Automobile sehr begrenzt. Ein aktuellesBeispiel hierfür stellt der Umstieg einiger Motorenherstellervom komfortablen Reihensechszylindermotor auf den ...Source:
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