ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1965 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Hanomag.« Gemeint ist das »Kommißbrot«, das eine so lustige runde Form hat (im Grunde die erste Ponton-Karosserie, die es gibt). Das ganze Auto wiegt nur etwa 400 Kilo und hat einen Einzylindermotor mit500ccm, der 10PS abgibt und eine Spitze von 60 bis 65 km/h verleiht. heit«. Der 2,6-Liter-Motor hat eine obenliegende Nockenwelle wie ein Rennsportwagen und gibt 50 PS ab, also fast 20 PS pro Liter. Das ist damals ganz ungewöhnlich. Die Auspuffrohre liegen zur Kühlung außen. Auf dieser Ausstellung kommt ein Wagen heraus, der Tagesgespräch wird: Der Opel »Laubfrosch«, ein kleiner Zweisitzer mit 951 ccm, 12-PS-Motor, der nur in Grün ausin diesem Jahr ist auf der Automobil-Ausstellung nichts Besonderes los. Der Mann, dessen Konstruktion dieses Jahr großes Aufsehen erregt, hat schon als Siebzehnjähriger sein erstes Flugzeug gebaut. Im Krieg war er Flieger gewesen und hatte dann Motoren konstruiert: Gustav Röhr. Jahrelang zog er von Firma zu Firma, um seine Konstruktion anzubieten, und als sie niemand wollte, weil sie allen zu neumodisch erschien, baute er selbst die Röhr-Fabrik in Oberramstadt. Sein Wagen: Ein Achtzylinder- 2,3-Liter, der vorne und hinten Schwingachsen besitzt! (Alle deutschen Wagen hatten damals noch Starrachse.) Nach der Wirtschaftskrise geht es wieder langsam bergauf. Große Wagen sind allerdings weniger gefragt, ...Source:
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