auto motor und sport / Nr. 12 / 2009 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Channel (TMC) zurück. Bei TMC werden die Daten über öffentlichrechtliche Radiosen der ausgestrahlt und vom Navigati onsgerät gelesen. Nachrüst-Routenführer besitzen daher meist eine zusätzliche Antenne, die per Saug napf an der Windschutzscheibe an gebracht werden muss. Erfasst werden die Staudaten von Polizei, Verkehrskameras oder stati onären Sensoren. Die kostenlos aus gestrahlten Informationen haben al lerdings den Nachteil, dass sie sehr langsam übertragen und aktualisiert werden. So dauert es oft einige Zeit, bis die Staumeldung erfolgt - umge kehrt werden längst aufgelöste Stö rungen weitergemeldet. Hier setzt der TMC-pro-Dienst an, der Verkehrsbehinderungen nicht nur schneller erfasst und übermittelt, sondern die TMC-Daten auch mit Infor mationen eigener Messeinrichtungen ergänzt. Zudem fungieren 50 000 Fahr zeuge mit entsprechender Telematik einrichtung an Bord als mobile Stau sensoren. Der verbesserte Dienst wird ebenfalls über UKW ausgestrahlt, ist aber nicht kostenlos. Die Gebühr wird üblicherweise jedoch in den Geräte preis des Navigationssystems einge rechnet, weswegen keine laufenden Kosten entstehen. Auf TMC aufbauend wird momentan mit TPEG ein neuer Standard entwickelt, über den Informa tionen über Ort und Ursache der Stö rung wesentlich exakter und ausführ licher übermittelt werden können. Zudem existieren bereits ...Source:
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