auto motor und sport / Nr. 9 / 1975 - Seite 68
Sparprogramm - Kurztest Citroen GSX
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... erzielten Werte mit dem GS 1220 bedarf eigentlich keines Kommentars: Weniger stark fällt der kleinere Motor ab, wenn es um die reine Beschleuni gung geht: Der GS X benötigte von 0 auf 100 km/h 17,8 s (GS 1220: 16,1 s), und legte den Kilometer mit stehendem Start in 38,8 s (37,4 s) zurück. In der Praxis bedeutet dies, daß ein mit ei nem schaltfreudigen Fahrer besetzter GS X seinem stärkeren Bruder auf der Landstraße kaum unterlegen ist — ge nausowenig wie auf der Autobahn : Der Testwagen erreichte eine Höchstge schwindigkeit von 154,5 km/h und war damit sogar noch etwas schneller als ein kürzlich gemessener GS 1220, der es auf 153,2 km/h brachte. So bleibt als gravierender Mangel des billigsten GS nur der ausgeprägte Mangel an Elastizität, denn die Ein sparungen, die im Karosseriebereich vorgenommen wurden, heben ihn eher vorteilhaft von den übrigen Versionen ab. Serienmäßig gibt es zwei Halogen zusatzscheinwerfer sowie, mit inte Gut ablesbare Rundinstrumente und kunstlederbezogene Sitze mit integrierten Kopf stützen unterscheiden den GS X vom teureren GS 1220. grierten Kopfstützen versehen, sehr bequem geformte Vordersitze, die lei der nur mit Kunststoffbezug geliefert werden können. Einen erfreulichen An blick bietet zudem das Armaturenbrett: Es ist an Stelle des gewöhnungsbe dürftigen Lupentachometers mit über sichtlichen Rundinstrumenten ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Citroen GSX (1975) |
| Brand dossiers | Citroen |
| Location / event | |
| People |
Loading...