AR-Zeitung Nr. 44 / 2001 vom 1. November 2001 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Topmotor und einer Anhängerauslegung(kürzere Achse und hinteres Sperrdifferenzial) kann derMountaineer bis zu 3,31 ziehen. Die Kraftübertragung erfolgtüber eine adaptive 5-Stufen-Automatik. Sie wird durch einen 32- bit-Rechner gesteuert, der auch Motor und Nebenaggregateüberwacht. Eine seiner Funktionen ist die «failsafe coolant strategy», was bedeutet, dass Benzinund Zündfunken unterbrochen werden, wenn der Motor Kühlwasser verliert. Alternierend wird kühlende Luft in die linke und rechte Zylinderreihe gepumpt, was eine Weiterfahrt ermöglicht. AM LENKRAD Das eindrückliche Datenblatt des neuen «Midsize SU% liess hohe Erwartungenentstehen, die bei unseren Fahrten nicht enttäuscht wurden. Trotz seiner «städtischen» Marketingausrichtung nahmen wirden Mountaineer eben in diese Mountains. Der kräftige V8 leugnete auch auf steilen Passstrassen das beachtliche Fahrzeuggewichtvon über 21, und das Zusammenspiel mit der Automatik harmoniert. Die präzise Lenkung stündeauch einer Limousine bestens zu Gesicht, und die Seitenneigung in Kurven fällt minimal aus. Der gegenüber dem Vorgänger deutlich heruntergesetzte Schwerpunkt verwandelt den Fahrzeugcharakter grundlegend. Dass dafür grössere Fahrbahnunebenheiten überfahren statt ausgebügelt werden, tut dem Komfort in unseren Augen keinerlei Abbruch, könnteaber «Ami-Fans» abschrecken, die das einst bei Mercury ...Source:
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