AR-Zeitung Nr. 26 / 2002 vom 27. Juni 2002 - Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dass bei uns nicht alles zusammenpasst.» Aus diesem Grund habe Montoya sein Autoin der ersten Haarnadel kurz vor dem geplanten Boxenstopp verloren. Theissen: «Er hat vorher schon gefunkt, dass das Autonicht mehr fahrbar sei, er hatte HARTE REALITÄT Die Kluft im Renntrimm zwischen Ferrari und BMW-Williams begründet Theissen mitzwei Faktoren: «Zum einen wars in der ersten Saisonhälffe immer der Fall, dass Ferrari vom Training zum Rennen weniger Zeitverloren hat als alle anderen Teams. Zum anderen war heute die Fahrzeug/Reifen-Kombination perfekt bei Ferrari, gesternwar sie es bei uns.» Kurz vor ihrem Boxenstopp kollidierten Montoya und Coulthard. Man beachte die abgefahrenen Reifen! Schluss von Seite 27 sehr grosse Mühe, es auf der Fahrbahn zu halten, dazu kam der Druck von Coulthard, und da ist halt dieser Fehler passiert.» Mercedes-Sportchef Norbert Haug sieht die Kluft zwischen seinem Team und Ferrari noch tiefer. Ferrari sei auf dem Nürburgring nicht nur 46 Sekunden voraus gewesen, sondern theoretisch weitaus mehr. «Wenn der Michael ganz vorne gestartet wä- re, hätte sich der Vorsprung verdoppeln können. Uns fehlt im Schnitt eine Sekunde pro Runde. Das soll keine Kritik an unserem Reifenpartner Michelin sein, sondern nur eine realistische Einschätzung. Es müssen alle daranarbeiten, zu Ferrari aufzuschliessen. In Monaco konnten wir gewinnen, ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...