auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ist auch mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe er hältlich. Eine weitere Neuerung im Antriebs strang ist das dank Computer-Unterstützung schneller agierende Allradsystem namens Control Trac. Im Cockpit des neu en Ford Explorer sind die Bedienungs elemente übersicht lich angeordnet. Das Außendesign wurde rundlicher: "der Radstand ist um fünf Zentimeter gewachsen HHHHIHBhì . 'Hl ■wag» V'§5 Schlechte Noten für den PT Cruiser Der Chrysler PT Cruiser erhielt bei einem Frontal-Crashtest nur zwei von fünf Sternen für die Fahrersicherheit. Die NHTSA (National Highway Traf fic Safety Administration) des US-Verkehrsministeriums ließ den Kompakt-Van mit 56 km/h frontal mit voller Überdeckung gegen eine starre Barriere prallen. Die Testaus wertung ergab einen HIC-Wert (Head Injury Criterion) von 1080 beim Fahrerdummy und somit eine hohe Kopfbelas tung. Untersuchungen zeig ten, dass der obere Teil des Lenkrads verbogen war. Der Fahrerkopf wird beim Frontalcrash stark belastet Mitsubishi Pajero Kippgefahr beim Slalom gebannt Gegen die Kippgefahr des kur zen Pajero baut Mitsubishi nun ein Stability Control Sys tem (SCS) ein. Von dessen Wirksamkeit beim Slalom hat auto motor und sport sich jetzt überzeugt. Da das Sys tem aber nur bei aufeinan der folgenden scharfen Rich tungswechseln unter Last durch Schließen ...Source:
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