SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... motorisierten Gran Turismo im klassischen Sinn suchen, gleichzeitig aber auch den fahrerischen Sturmund-Drang-Jahren bereits entwachsen sind und deshalb vermehrt Wert auf Komfort-, Sicherheitsund Luxusmerkmale wie permanenten Allradantrieb, Automatik, ABS und reichhaltige Ausstattung legen. Beim Subaru SVX kommen sie auf ihre Rechnung». Die deutsche Zeitschrift «auto motor und sport» sah dies ähnlich, kritisierte aber einige billig wirkende Interieurelemente und Carrosseriegeräusche. Der Verbrauch stieg bei hohem Autobahnanteil stark an, im Test in Deutschland verbrauchte der SVX satte 15,8 Liter pro 100 km. Dafür lief er sogar 237 km/h und beschleunigte eine halbe Sekunde schneller auf 100 km/h als das Schweizer Exemplar. Auf die «High Tech Accessoires» des Showcars könne man im Alltag gut verzichten, auch so sei der Wagen verblüffend gutmütig und der Subaru eines der fahrsichersten Autos überhaupt, schrieb Götz Leyrer. Selbst die Bremsen, denen von der AR noch ein gewisses Fading vorgeworfen wurden, erhielten in Deutschland gute Noten. Nur der Federungskomfort überzeugte Leyrer ganz und gar nicht, was bei einem Coupé, das als komfortabler Reisewagen verstanden werden solle, doch erstaune. Trotzdem sei der SVX der beste Subaru, den es je gab. Anti-Porsche? Mit einem Sechszylinder-Boxermotor vorne und Allradantrieb war der Subaru SVX das Gegenteil ...Source:
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