ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1985 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Tank-Fernentriegelung verstehen sich auch von selbst. Ja, da möchte man eigentlich kein Opel-Verkäufer sein, dem dann die Kunden mit dem Taschenrechner gegenübersitzen. Wobei der Mazda auch in anderen Punkten gut abschneidet. Bis auf die beim Rangieren schwergängige Lenkung läßt er sich nämlich prächtig bedienen (Super-Schaltung!), und beim Fahrverhalten kassiert er, wie der Opel, ein »Gut«. Auch wenn die Lenkung weniger Fahrbahngefühl vermittelt, und der Japaner auf unebener Fahrbahn unruhiger wirkt. Damit kann man leben. Prima ist die Straßenlage, auch bei beladenem Auto. Der Motor konnte nicht so recht überzeugen. Er dreht unwillig hoch, ist ziemlich unelastisch und läufteherrauhals geschmeidig. Der 5. Gang ist zu lang übersetzt, man muß häufig zurückschalten, und im Verbrauch liegt der Mazda um einen Liter höher als der Opel. Dafür kommt er mit Normalbenzin aus. Die Fahrleistungen: 14,1 s von 0-100 km/h und 156 km/h Spitze. Das schafft der Seat Malaga locker: Der 85 PS starke Konkurrent aus dem Süden beschleunigte im Test in 11,7 s von 0-100 km/h, und für die Höchstgeschwindigkeit haben wir den Wert von 167 km/h ermittelt. Letzteres spricht nicht gerade für eine gute Aerodynamik des Spaniers. Der Verbrauch: 8,81 Super/100 km. Der Motor wurde bei Porsche entwickelt, ist technisch zwar modern aber nicht ...Source:
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