auto motor und sport / Nr. 4 / 1973 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Motor sehr kräftig wird, und es macht keine Probleme, schon ab 2000 Touren zu be schleunigen. Man kann den Carrera deshalb ausgespro chen schaltfaul fahren und ist auf die höheren Drehzahlen, bei denen die Leistungskurve kräftig ansteigt, nicht unbe dingt angewiesen. Im Ben zinverbrauch erwies sich das leichte und starke Auto als angemessen genügsam: Die Spitzenwerte lagen um 20 Liter/100 km herum, aber es be reitete keine Mühe, mit 16 oder 18 Litern auszukommen. Daß Deutschlands schnellstes Se rienauto Normalbenzin kon sumiert, ist in diesem Zusam menhang erfreulich, wenn auch durchaus erklärlich: Selbst der Carrera-Motor ist mit einem Verdichtungsver hältnis von 8,5 :1 nicht höher verdichtet als ein 911 S-Motor. So zivil die Ansprüche des starken Sechszylinders an die Treibstoffqualität sind, so we nig bürgerlich sind seine An sprüche an den Fahrer. Die ser Hinweis gilt zunächst für den Komfortsektor, auf dem der Carrera naturgemäß keine Großtaten vollbringt. Im Ge genteil: An Härte übertrifft er den 911 S, der ebenfalls kein sonderlich komfortables Auto ist, bei weitem, und dies ganz besonders, wenn auf schlechten Straßen langsam gefahren werden muß. Im üb rigen muß man sich, speziell auf Kopfsteinpflaster-Passa gen, mit Dröhngeräuschen der dünnwandigen Karosserie vertraut machen, die das Qua litätsgefühl, das in den übri ...Source:
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