AR-Zeitung Nr. 9 / 1979 vom 01.Mrz.1979 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... oder dem Land-Rover einbezogen werde. Um den verschiedenartigen Wünschen der Militärs entsprechen zu können, ist der bis jetzt existierende, teilweise aus bewährten Einzelkomponenten aus den USA und Europa zusammengebaute Prototyp lediglich als Basis für ein komplettes Baukastensystem gedacht, das Ausführungen mit verlängertem Radstand, mit geschlossenem Aufbau und sogar mit 6 x 6-Antrieb umfasst. Um das Projekt nicht einseitig auf das nicht immer sichere Armeegeschäft festzulegen, hat Monteverdi zudem gegenwärtig auch eine Zivilausführung des Military bereit. Der neue Monteverdi-Geländewagen ist keine aus dem Ärmel geschüttelte Konstruktion. Die Entwicklung begann schon lange vor der in «AR» 6/1979 gemeldeten Zusammenarbeit des Baslers mit der Emil Frey AG. Erst die Zukunft kann zeigen, ob und wie sich diese Kooperation auch auf das Militaryprojekt erstreckt. Die wichtigsten Abmessungen und Daten des Monteverdi Military 230 M: Radstand 230 cm (entspr. Typenbezeichnung), Spur 148/147 cm, Bodenfreiheit 21,5 cm, Bauchfreiheit 22,5 cm, Böschungswinkel vorn 36°, hinten 32°, Wattiefe (mit nach oben gekröpftem Auspuff) 70 cm, Länge 408 cm, Breite 171 cm, Höhe 183 cm, Eigengewicht rund 1600 kg, Zuladung 800 kg. Der Wagen verfügt über ein stabiles Kastenrahmchassis; die offene, türlose Karosserie mit Faltverdeck und Überrollbügel ist aufgeschraubt. ...Source:
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