AR-Zeitung Nr. 5 / 1908 vom 07.Mrz.1908 - Seite 83
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... L'huile est generalement noircie et il s'est depose sur les parois des flocons noirs, qui proviennent principalement de l'huile brülee, car il ne faut pas oublier que la base du pistön chauffe enormement, et que l'huile qui y est projetee se carbonise. Si les pistons etaient bien etanches, ils doivent etre restes nets et polis, de meme que les segments. Ces derniers doivent se detacher d'euxmemes, tourner facilement dans leurs rainures sans branler lateralement; s'il n'en est pas ainsi, preuve que les segments sont colles, il faut les decoller avec precaution, de preference au moyen de petrole. Si l'on a, par hasard, employe au graissage de l'huile quelque peu resineuse, on trouvera en grand nombre les flocons d'huile brülee dans la boite de manivelle. Dans ce cas encore, c'est Ie petrole qui est le meilleur remede. On enleve d'abord la vieille huile, puis on ferme l'orifice de vidange et on verse quelques litres de petrole dans la boite de manivelle. Au moyen d'une brosse bien propre et d'un morceau de bois taille ad hoc, on trempe de petrole l'arbre de manivelle, les paliers et les parties peu accessibles, et on asperge bien les coussinets, jusqu'ä ce que tout soit net et luisant. Ensuite on laisse ecouler le petrole, on rince avec du petrole neuf et on examine si les differents ...Source:
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