AR-Zeitung Nr. 20 / 1995 vom 11. Mai 1995 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 40-160 km/h s - - 20,5 20,50-180 km/h s 31,1 40-180 km/h s - - 27,9 27,9 0-200 km/h s 40/4 40 - 200 km/h s - - 37,2 37,2 Ölverbrauch:0-220 km/h s 81,0 40 - 220 km/h s - 77,8 nicht messbar 1 km stehender Start: 30,7 s BetonbelagBelastung: 2 Personen +10 kg Messungen mit elektronischenPräzisionsinstrumenten Auf einen Blick Fahrleistungen: Fahreigenschaften: •Verbrauch: Komfort: Innenraum: (maximal 5 Punkte) Schwergewichtig Erwähnenswert, und aus der einen oder anderen Perspektiveschon fast übertrieben, sind die geheizten Fondsitze und daselektrisch betätigte Heckscheibenrollo. Ebenfalls auf üppigenLuxus hin deuten die beidseitig montierten, beleuchteten Makeup-Spiegel oder der hintereZigarettenanzünder. Keinesfalls übüch ist der serienmässigeCD-Spieler mit Wechsler oder die Tatsache, dass die Metalliclackierung gratis geliefert wird. Kein Zweifel: Opel hat in die vollen gegriffen, möchte beimMV6 keinen Wunsch unerfüllt lassen Je einen Tausender sparenkann, wer auf die serienmässig vorhandene Getriebeautomatikverzichtet oder statt der Leder- Nr. 20/11. Mai 1995 Samtpfotig Ebenfalls eine Merite des MV6 stellt das mit den übrigen Ömega-Modellen im Layout identische Fahrwerk dar. Das Autorollt trotz Reifen mit der Hochgeschwindigkeitsspezifikation Vrecht «samtpfotig» ab, bügelt gröbere Unebenheiten souverän aus ...Source:
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