auto motor und sport / Nr. 17 / 2010 - Seite 20
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... der oberen Mittelklasse zu haben sein. Headup-Display, MMI mit Festplatten-Navigationssystem, ein UMTS- Modul, das sich Bilder und Informati onen über Google Earth beschafft und auf dem Monitor einspielt, sowie ein WLAN-Hotspot sind nur einige Bei spiele aus der schönen neuen Welt von A6 und A6 Avant. Wer sich die Bilder des A7-Cockpits anschaut, sieht, in welcher Umgebung er ab nächstem Jahr im A6 zu Hause sein wird - umrahmt von einer hohen Bordkante, die mit raffiniert gebogenem Holz ausgestattet werden kann. Der Wohnkomfort soll durch eine adäquate Federung unterstützt werden. Dafür erhält der A6 eine neue Fünflenker vorderachse und eine Trapezlenker- Hinterachse, die serienmäßig mit Stahl gefedert sind. Gegen Aufpreis gibt es wie schon beim Vorgänger eine Luft federung, die neu entwickelt wurde und an der Vorderachse über Feder beine, an der Hinterachse über ge trennte Luftfedern und Dämpfer ar beitet. Das Adaptive Air Suspension genannte System regelt die Höhenlage der Karosserie abhängig von der Ge schwindigkeit und hilft, den Kraftstoff verbrauch zu reduzieren. Und was sind die treibenden Kräfte im A6? Die V6-Motoren (Benziner mit 204 und 300 PS, Diesel mit 204 und 245 PS) entsprechen jenen des A7. Darun ter kommt weiterhin der Vierzylinder- TFSI mit zwei Liter Hubraum als 180 PS starkes Einstiegsmodell zum Ein satz. Neu ist ...Source:
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