AR-Zeitung Nr. 21 / 1991 vom 16. Mai 1991 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schlagwort «Japaner im Vormarsch» hat auch im Markenvergleich seine eklatante Bestätigung gefunden. Einstmals war die einem Schweizer zu verdankende Marke Chevrolet der Spitzenreiter gewesen. Doch seitden siebziger Jahren hatte ohne Unterlass Ford die Weltrangliste angeführt. Während GM seine Imagekräfte bei den populä-ren Modellen auf fünf Namen aufteilt (Chevrolet, Pontiac,Opel, Vauxhall, Holden), beschränkt sich Ford eben nur auf einen Begriff. Das gilt auch fürToyota, wo mit dem Lexus erst jetzt eine Zweigmarke eingeführt worden ist Gewinne und Verluste GM 14,6 1/2 Ford 11,1% Toyota 10,5 1/2 Volkswagen 8,0% Nissan 6,6 1/2 Fiat 6,1% PSA 5,5 1/2 Honda 5,4% Renault 4,8 1/2 Mazda 3,4% Die Anteile der zehn Grössten — GeneraI Motors führt mit Abstand; Toyota ist Ford näher gerückt; Honda hat Renault überholt. (Schraffierte Flächen links; Verluste gegenüber Vorjahr; rechts Gewinne gegenüber Vorjahr.) Millionen -1 Platz gehisst. Das ist eine der Quintessenzen, die aus der Produktionsstatistik hervorgehen, die jeweils im «AR-Katalog» veröffentlicht wird. dem Ehrenplatz. Damit ist PSA-Präsident Jacques Calvet seinem vor Jahren erklärten Ziel, in Europa die Nr. 1 zu werden,um einen Schritt näher gekommen. Auch ohne Saab würdesich General Motors 1990 vom letzten auf den vierten Platz verbessert haben. Im vergangenen Jahr ist der Europa-Anteil an der GM-Gesamtproduktionübrigens ...Source:
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