auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... & TE CH NI K TEST BMW 520i Laßt Ventile sprechen Vierventiltechnik heißt die Losung für den kleinsten Sechszylinder von BMW. Damit hat der neue Zweiliter motor des 520i mehr Drehmoment und 150 PS. Genug, um das Hubraum-Manko zu kaschieren? Vier Ventile pro Zylinder - das ist heute Stand der Technik. Schon in wenigen Jahren, das darf man getrost voraussetzen, wird wohl kein Aufhebens mehr darum gemacht werden, daß bei einem Modell vier statt nur mehr zwei Ventile den Gaswechsel pro Zylin der steuern. Wie in den siebziger Jahren, als die obenliegende Nokkenwelle zum selbstverständlichen Konstruktionsmerkmal moderner Motoren wurde und darauf hinwei sende ohc-Schriftzüge allmählich von den Zylinderkopfdeckeln ver schwanden, so werden auch die für das Quantum der Ventile in Mo dellbezeichnungen und auf Koffer raumdeckeln prangenden Ziffern wieder uninteressant. BMW geht da mit gutem Bei spiel voran. Das zeigen die aktuel len Fünfer-Modelle mit den brand neuen Vierventil-Sechszylindern. Hier glitzert keine Zusatzzahl 24 am Heck, der altbekannte Schrift zug 520i am Testwagen läßt neugie rige Betrachter darüber im Unge wissen, ob es sich bereits um das neue Modell oder das noch bis Herbst dieses Jahres gebaute mit herkömmlichen zwei Ventilen pro Brennraum handelt. Äußerlich also vornehme Zurückhaltung, dafür wurde die technische ...Source:
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