auto motor und sport / Nr. 4 / 2009 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... FÜNFER KURZ VOR FÜNF Um der neuen Mercedes E-Klasse Paroli bieten zu können, wird es auch bei BMW Zeit für einen Wachwechsel: Der neue Fünfer kommt 2010. W enn ein Auto künftig wächst, dann höchstens noch an Be deutung. An Größe darf es jedenfalls kaum noch zulegen. Diese Regel gilt zumindest für die klassischen Limousinen-Baureihen, die mit ihren üppigen Abmessungen mittlerweile der deutschen Fertigbau-Garage zu ent wachsen drohen. Doch es ist nicht die Angst, Mauern zu sprengen. Es ist die Furcht vor dem CO,-Ausstoß, die deutsche Entwick lungsingenieure neuerdings davon ab hält, wie in der Vergangenheit einfach Zentimeter um Zentimeter draufzule gen. Die neue Mercedes E-Klasse wächst mit dem Modellwechsel gerade mal zwei Fingerbreit, und beim nächsten BMW Fünfer ist es nicht anders. Die Länge beläuft sich auf 4,86 Meter (bis lang 4,84 Meter), wobei der Radstand zugunsten einer besseren Raumausnut zung um fast acht Zentimeter zulegt. Das Platzangebot ist in dieser Klasse bereits so großzügig bemessen, dass es als Verkaufsargument kaum noch her halten kann. Verbrauchsarme Motoren zählen da schon eher. Die Palette an Efficient-Dynamics-Modellen mit Start- Stopp-Automatik will BMW deshalb ausbauen. „Wo wir diese Technik noch nicht zu 100 Prozent umgesetzt ha ben, werden wir es tun“, geht Ent wicklungsvorstand Klaus Draeger in die ...Source:
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