Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 54
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... seitdem mich die ersten Morgan Threewheeler auf der Steilkurve von Montlhéry mit einem Wahnsinns-Zacken ganz oben überholten, habe ich einen Heiden-Respekt vor den kleinen Dingern. O. K., die wirklich schnellen Dreiräder waren von Kompressoren befeuerte, atemberaubende Konstruktionen. Einige davon schlürften munter hochoktaniges Methanol in sich hinein – mithin echte Renngeschosse, für kaum etwas anderes geeignet, als gleich zu Beginn der Steilkurve ganz nach oben und an allen anderen vorbeizuschießen. Erst knapp vor der Ausfahrt zur Boxengasse kamen sie dann mit heulenden Kompressoren wie Stukas im Formationsflug von oben heruntergeschossen und nahmen ihren Speedüberschuss in die mittlerweile dort installierte Schikane hinein, vor der wir vierrädrigen Konkurrenten respektvoll abbremsten und den sanften Drift über alle Viere übten. Die Morgans sah ich an dieser Stelle stets von hinten. Wie mit ausgestreckten Armen schienen sie sich, direkt auf Bodenhöhe mit ihren weit ausladenden Vorderrädern in den Asphalt zu krallen. Seitenneigung unbekannt, die Welt ist eine Kurve, einzig und allein vom Mut ihrer Piloten begrenzt. Dabei waren die Morgan Fahrer immer die wildeste Truppe im Fahrerlager. Zu Zeiten, als man noch im Infield von Montlhéry übernachten durfte krochen sie morgens aus ihren Zweimannzelten, die nur wenig mehr Platz boten als ihre ...Source:
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