auto motor und sport / Nr. 18 / 1993 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... BMW 750i, Jaguar XJ 12 und Mercedes S 600 Entscheidung um zwölf Die neueste Jaguar-Limousine hat zwölf Zylinder, sechs Liter Hubraum und über 300 PS. Gute Voraussetzungen, um erfolgreich mit den V12-Spitzenmodellen von BMW und Mercedes zu konkurrieren. Mitten in der automobilen Rezession ist Jaguar auf dem Sprung nach vorn. Die noble Marke, jahrelang am Rand des Existenzminimums dahinsiechend, meldet zwei stellige Zuwachsraten in Pro duktion und Verkauf. Die deut schen Konkurrenten BMW und Mercedes können davon der zeit nur träumen. Der neue Jaguar XJ 12 schickt sich an, den Freundes kreis der eleganten englischen Luxuslimousinen noch zu ver größern. „Wir hätten den V12 viel früher haben sollen“, be Der Mercedes übertrifft die Konkurrenz nicht nur in der Größe. Er ist auch rund 70 000 Mark teurer als Jaguar und BMW kennt ein Jaguar-Manager und verschweigt nicht, daß sich die Firma da vor Jahren selbst ein Bein gestellt hat. Denn der Nachfolger der XJ-Serie III, 1986 präsentiert, war bewußt so gestaltet worden, daß nur ein Reihen-Sechszylinder hinein paßte. Den Rover-V8, den die Spitze des Leyland-Konzems, damals Herrscher über Jaguar Cars in Coventry, gern im XJ gesehen hätte - den wollte man sich auf keinen Fall aufs Auge drücken lassen. Die V12-Version bedeutete also eine weitgehende Neukon struktion, die gut sechs Jahre ...Source:
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