auto motor und sport / Nr. 14 / 1991 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... säSSä; me=>'Z r it: \v.. 1M ;;;*, ;;;; - zackig ein und erledigt den Rest in leicht untersteuernder Pose, die sich auch durch abrupte Lastwechsel kaum stören läßt. Dabei erreicht er auf Wunsch Kurvengeschwindigkeiten, die das Maß des Üblichen weit überschreiten. Aber auch am Geradeauslauf läßt sich wenig aussetzen, vorausgesetzt man bewegt sich auf griffiger Fahr bahn. Andernfalls haben die Vor derräder des Clio verständli cherweise gewisse Mühe, die Überschußkraft auf den Boden zu bringen, was dann erwar tungsgemäß auch das Lenkver halten beeinflußt. Insgesamt halten sich die bei starken Fronttrieblern naturgemäß kri tischen Antriebseinflüsse je doch in akzeptablen Grenzen. Die serienmäßige Servolen kung überzeugt durch Präzision und Leichtgängigkeit und trägt so entscheidend zur spielerisch leichten Handhabung des Kleinkraftwagens bei. Angesichts dieser Leichtig keit des Schnellseins ist es beru higend zu wissen, daß auch die Verzögerung wenig Mühe be reitet. Ein größerer Brems kraftverstärker sorgt für mäßi ge Pedalkräfte bei guter Do sierbarkeit; größere, innenbe lüftete Bremsscheiben an den Vorderrädern und ein lastab hängiger Bremskraftregler für die Hinterachse erlauben hohe Verzögerungswerte. Das se rienmäßige ABS schließlich ga rantiert gute Beherrschbarkeit in kritischen Situationen. Daß ein Auto von ...Source:
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