auto motor und sport / Nr. 20 / 1994 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Modelle, äußerlich ohne großen Auf wand dem markentypischen Gesicht angepaßt, das Ver kaufsprogramm diverser Her steller anreichern. Tatsächlich sind Ford Gala xy und VW Van unter ihrer Stahlhaut praktisch baugleich. Das hat nicht nur Vorteile für den Rationalisierungseffekt in der Produktion, sondern auch bei der Zugriffsmöglichkeit auf die Aggregatebanken zweier Firmen. Die Entwicklungs- FORD kümmert sich um Produktion und Logistik im portugiesischen Gemeinschaftswerk Palmela bei Lissabon gruppe aus Fordund VW- Technikern konnte deshalb im Vorfeld alle in Frage kommen den Motoren beider Marken ausgiebig testen, bevor die Ent scheidung fiel. Mit drei Motoren und zwei Getrieben wird der Van im Frühjahr antreten. Bei den Motoren, grundsätzlich vorne quer eingebaut, erhielt VW den Zuschlag für seinen anerkannt sparsamen TDI-Turbodiesel mit 90 PS und den kultivierten, schlanken VR6 mit 174 PS. den übrigens auch Mercedes in sei nem ein Jahr später erscheinen den Van namens Viano verwen det. Der 115 PS starke Zweili ter-Vierzylinder stammt jeweils aus den eigenen Regalen. Einheitlichkeit herrscht wieder in Sachen Getriebe. Die auf Wunsch eingebaute Auto matik für die beiden Benziner liefert VW, das Fünfgangge triebe steuert dagegen Ford bei. Gute Schaltbarkeit und ein Plus an Laufleistung sprechen für die Kölner Box. der man au ...Source:
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