AR-Zeitung Nr. 27 / 1980 vom 26.Jun.1980 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Ladedruck-Messfühlers (Wastegate), 13 Abblasventil, 14 Auspufftopf. Atmosphärischer Luftdruck Verdichtete Ladeluft Gekühlte Ladeluft Auspuffgase Bereits in seiner äusseren Erscheinung wirkt der Renault 5 Turbo ausgesprochen dynamisch. Dies liegt vor allem an seinen bauchigen Kotflü- geln, welche die Wagenbreite um volle 23 cm auf exakt 175,5 cm anwachsen Hessen, an der grossflächigen vorderen Stossfläche mit weit gegen die Fahrbahn heruntergezogenem Spoiler sowie an den wuchtigen Niederquerschnittreifen. Dank weitgehender Verwendung von Leichtmaterialien wie Aluminium für Tü- ren, Heckklappe und Wagendach, Kunststoff für Kotflügel, vordere Haube und Stossfänger sowie Polyurethanschaum für die ausladende Dachregenrinne und den rückwärtigen Dachspoiler bringt der Renault 5 Turbo fahrbereit nur 970 kg auf die Waage. Entsprechend eindrucksvoll sein Leistungsgewicht: 6,1 kg/PS oder 8,25 kg/kW! Das Interieur ist ganz auf die Anforderungen ausgerichtet, die ein Die musterhaft gestalteten Einzelsitze mit weit vorkragenden Seitenwülsten sorgen für eine optimale Körperführung bei Kurvenfahrt. Sie sind teils mit Kunststoff, teils mit Stoff bespannt, und ihre Lehnenneigung lässt sich über ein Handrad in bescheidenem Masse verstellen. Wie der Wagenboden, so sind auch die sich über die gesamte Fahrzeug-Innenbreite erstreckende Motorabdekkung ...Source:
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