auto motor und sport / Nr. 20 / 1976 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beachtlich großem Fuß leben soll: anstelle der jetzt sieben Zoll (vorne) und acht Zoll (hinten) breiten Felgen sollen Ansätze an den Rad kästen der jetzigen Karosse rie Platz für neun (vorne) und elf Zoll (hinten) breite Felgen schaffen. Der Wagen, dessen Realisie rung Porsche aufs heftigste bestreitet, ist angetan, sämt liche Superlative der deut schen Automobilproduktion in sich zu vereinigen: Mit fast 300 km/h Spitzen geschwindigkeit wäre er der schnellste, mit weit über 300 PS Lei stung der stärkste. mit einem Preis von we nigstens 100 000 Mark, abge sehen vom Mercedes 600, das teuerste deutsche Auto. Lars Schmidt, Vertriebsvor stand der Porsche AG, ge steht zu: „Ideen dieser Art haben wir immer. Aber es gibt keinen Vorstandsbe schluß, ein solches Auto zu bauen. Der Preis ist für uns keine unüberwindliche Gren ze. Wenn es für dieses Pro dukt einen Markt gäbe, dann würde es uns nicht erschrekken, das teuerste deutsche Auto anzubieten." Leyland Princess teurer Leyland-Importeur Brügge mann hat die Preise der Princess-Limousinen erhöht. Die neuen Preise (alte in Klammern): Princess 1800 HL DM 14 550 (13 990) Princess 2200 HLX DM 16 750 (15 990) Die Aufpreise für Metallic- Lackierung (DM 200) und Automatik (DM 1500) blie ben unverändert. Ein Gang mehr für den Morgan Pius 8 Der Morgan Plus 8, alter tümlich ...Source:
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