AR-Zeitung Nr. 4 / 1947 vom 29.Jan.1947 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... im eigenen Lande, wird eingehend geprüft. » Als wichtigstes Postulat, das heute noch nicht als gelöst angesehen werden darf, muss die Durchführung dieser wünschbaren Motorisierung erwähnt werden. Vor allem die vor einiger Zeit dem Chef des EMD zugestellte Eingabe einer ausserdienstlichen Organisation, der schweizerischen Gesellschaft der Offiziere der Motorisierten Truppen, hat deutlich gezeigt, welche organisatorischen Mittel notwendig sind, um die heute nun feststehenden Motorisierungsabsichten praktisch zu verwirklichen. Es wird heute nicht leicht sein, die notwendigen Mittel für Ausbau und gegenseitige Koordination derjenigen Dienststellen zu gewähren, die sich mit der Motorisierung befassen; die Lehren des vergangenen Aktivdienstes, so, neben den rein militärischen Fragen, die ausserordentlich hohen Kosten der behelfsmässigen Anpassung eines für Armeezwecke ungeeigneten zivilen Fahrzeugparks an die Bedürfnisse des Heeres, sprechen eine zu deutliche Sprache, als dass eine allzu kleine und schwache personelle und materielle Dotierung jener Stellen tragbar wäre. Der Umbau des Rapperswiler Seedamms Nachsubvention für die Fertigstellung des Werkes. In einer vom 21. Januar 1947 datierten Botschaft an die eidg. Räte befasst sich der Bundesrat mit dem im März vorigen Jahres vom Kanton St. Gallen und den mitbeteiligten Kantonen Schwyz und Zürich ...Source:
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