auto motor und sport / Nr. 23 / 1991 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Toyota Camry folgt schon in der zweiten Generation dem Zug der Zeit zu Quermotor und Vorderrad-Antrieb. Der Zu wachs an Leistung und Dreh moment beim neuen Modell wird gerade bei der Automatik- Version mit schöner Leichtig keit verkraftet. Die Servolen kung bleibt ohne Antriebsein flüsse. Traktions-Probleme gibt es auf trockener Straße kaum. Von einem kräftigen Servo unterstützt und sehr di rekt übersetzt, macht die Len kung den Camry zu einem sehr handlichen Auto, im Stadtver kehr und auf kurvenreichen Straßen. Die Eilfertigkeit des Einlenkens geht leicht über das gewünschte Maß hinaus, da muß man anfangs schon mal korrigieren. Schnelle Autobahn-Passa gen mit weiten Kurven erfor dern weitere Einübung mit die ser Lenkung, die auf kleinen Einschlag tüchtig und ohne kla re Rückstellkräfte auch schon mal zu heftig anspricht. Wer aber das Lenkrad ruhig führt, entdeckt im Camry den grund soliden Geradeauslauf eines Fronttrieblers, der 63 Prozent seines Gewichts auf der Vor derachse trägt. Diese Veranla gung macht den Camry auch zum Untersteuerer in allen Kurven, dem der weiche Kraft fluß durch die Automatik die Neigung zu Lastwechsel-Reak tionen nimmt. Ein sicheres Fahren ohne sportliche Ambition prägt den Charakter des Camry, der es je doch verfehlt, sein sanftes We sen auch beim Komfort ganz auszuleben. Kleine Wellen und ...Source:
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