auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 93
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... «B» C/crcf TEST Ford Escori XR 3iRauh, aber herzlich Er ist wieder da, der sportliche Escort mit dem prägnanten Kürzel XR 3i. Sein Herz stammt jetzt aus der neuen Vierventil-Motorengeneration von Ford und leistet 130 PS. Ehre, wem Ehre gebührt. Die Vorgänger-Modelle des aktuellen XR 3i wur den mit Lob wahrlich nicht überschüttet. Im Gegenteil: Meist hagelte es herbe Kri tik, vor allem wegen der un gehobelten Manieren des 105 PS (77 kW) starken 1,6 Liter-Triebwerks. Bei der Neuauflage die ser Escort-Version kommt das Rauhbein nicht mehr zum Einsatz, sondern das derzeit modernste Trieb werk aus dem Hause: die stärkste Ausführung der erst vor wenigen Wochen präsentierten neuen Motoren-Baureihe mit der in ternen Bezeichnung Zeta. Grund genug, dem sportli chen XR 3i mehr Anerken nung zu zollen? Schon auf den ersten Metern macht der neue Mo tor klar, daß jetzt andere Sitten herrschen. Er läuft wesentlich kultivierter als sein Vorgänger, wenngleich auch nicht mit jener Ge schmeidigkeit, die manche Konkurrenten auszeichnet. Im unteren Bereich arbeitet der 1,8-Liter mit eher de zentem Geräusch, er stellt schon ab 2000 Touren genü gend Schubkraft bereit, um das Gefühl guter Motori sierung zu vermitteln. Da zu trägt auch die spontane Reaktion auf Gaspedalbe fehle bei, eine vorbildliche Eigenschaft, die der Motor 94 Test & Technik 10/1992 ...Source:
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