AR-Zeitung Nr. 49 / 1971 vom 18.Nov.1971 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... heitsgurte als passiven Haltesystems. Der amerikanische Komplex soll in diesem Bericht nur der Vollständigkeit halber erwähnt werden, denn die beiden Experimentier-Sicherheitswagen Fairchild Hiller und AMF haben wir unseren Lesern in «AR» 46 vorgestellt. Das erste Modell ist testbereit; in absehbarer Zeit wird zwischen diesen beiden Aussenseitern ein Sieger hervorgehen, der dann im Auftrag der amerikanischen Regierung weitere Wagen für Fahrversuche und Crash-Tests bis zum Abschluss des Experiments bauen wird. General Motors hat gerade sein erstes Experimentierauto fertiggestellt («AR» 47) und damit zum Aerger des amerikanischen Verkehrsministeriums das Lastenheft in der heutigen Form auch in Frage gestellt. Der Wagen Wurde nicht nur durch die Gewichts- SDODDI0DDD iDDClDiOGDD ••0SGDDD LKW-INSASSEN 2V. MOTORRÄDFAHRER SV. Bild 5 — Wie weit die Ziele bei einigen der Crash-Tests gesteckt sind, macht ein Vergleich der Aufprallgeschwindigkeit zur Fallhöhe deutlich (15 km/h gegen eine Wand entspricht etwa 1 m Fall). — Deshalb muss man stets erneut in Frage stellen, ob ein Sprung von Bild 6 — Wesentlich für kommende Entscheidungen ist die Tatsache, dass in den USA die meisten Verkehrstoten Fahrzeuginsassen sind, während man in Deutschland 1970 allein 32% unter den Fussgängern errechnete, die entsprechend besser geschützt werden müssen. (Opel-Forschung) 25 auf 50 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...