Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1925 - Seite 78
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Am Schluss läuft der Wagen auf eine Drehscheibe, wo er von einem gewissenhaften Kontrolleurvon allen Seiten mit kritischem Auge betrachtet und eventuell noch zur Nachbehandlung übergeben wird. Sans doute, tout automobiliste ou futur aeguereurd'une automobile aimerait savoir guel est le chässis ideal afin de pouvoir fixer son choix sur lui. Bienentendu, cela depend aussi du goüt personnel, de la force du moteur et du nombre de cylindres que l'qnprefere. Chague automobiliste a donc son siege fait. Neanmoins, un technicien et automobiliste pratigue beige, M. Roger, Darteyre, a essaye dans •« L'Automobile » de resoudre ce probleme. II se refere fout d'abord a de precedents ariicles« oü, ditil, j'avais surtout envisage la machine de force et de prix ntioyens, et c'est ce gui m'avait fait lui donner comme cylindree de deux litres a deux litreset demi. Mais on peut appliguer l'ensemble des opinions emises a lous les echelons de la construetionautomobile. J'indiquais touf d'abord: imoteur a 4 cylindres de 2 litres ä 2 lifres 500 ä avance commandee. Ne considerant que le chässis « moyen », je ne jugeais pas, malgre ses qualites, le 6 cylindres indispensable dansla cylindree indiquee. Mais il devient evident qu'audessus de ces chiffres, le 6 cylindres doit primer Le huit en ligne, le «Straighteight» ne semble ...Source:
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