auto motor und sport / Nr. 26 / 2006 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Wenn er eine Schildmütze angelegt hat, sollte er noch ohne Verrenkung den Himmel erkennen können - ansonsten steht der Windschutzscheibenrahmen zu dicht vor dem Kopf. Der Audi ver kneift sich diese bei vielen modernen Offen-Konstruktionen zu beobachtende Unart. Das Cabrio-Gefühl entsteht un verfälscht, sieht man von einer leich ten Einschränkung durch die TT- typisch hohe Gürtellinie einmal ab. TECHNISCHE DATEN Fahrzeugtyp Audi TT Audi TT Roadster Roadster 2.0TFSI 3.2 Quattro 1230 Euro kostet das Fahrwerk mit variabler Dämpferkennung. Die Differenz zwischen Normalund Sportabstimmung ist relativ gering. Auch das elektrisch ausfahrbare Windschott zeigt auffallend wenig Wirkung Sie lässt auf der anderen Seite das Auto sehr kompakt und solide wirken, was in der Tat kein leeres Versprechen darstellt. Der TT baut auf einem Alu- Rahmen auf und soll in puncto Torsi onssteifigkeit die Werte seines gewiss nicht labilen Vorgängers um 100 Pro zent übertreffen. In der Tat zeigt schon der erste Fahreindruck auf holprigen Rallye Monte Carlo-Sonderprüfungen, dass den Audi nichts zu erschüttern vermag. Selbst auf den übelsten Pisten bleibt der Aufbau ruhig wie das Mare nostrum bei Windstärke null. Die bösen Schlagloch-Passagen of fenbaren noch eine weitere Erkenntnis. Von den beiden zunächst lieferbaren Versionen (Zweiliter-Turbo-Vierzylinder mit ...Source:
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