auto motor und sport / Nr. 15 / 1997 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hatte jeder Mer cedes Federkernsitze mit einer Gum mihaarauflage zur besseren Klimati sierung. Heute kommt dieses aufwen dig konstruierte Gestühl nicht mehr überall zum Einsatz. SLK, CLK, A- und M-Klasse haben zwar gute, aber weni ger atmungsaktive Vollschaumsitze. Zum Sparpaket gehören streng genommen auch die neuen V6-Motoren. Sie sparen Mercedes 30 Prozent Herstellungskosten, bieten aber den Kunden gegenüber den bisherigen Reihensechszylindern keine nennens werten Vorteile, da sie weder leistungs stärker noch leiser sind, ja nicht ein mal weniger Benzin verbrauchen. Niemand bestreitet, daß auch Mercedes sparen muß. Denn die Preise müssen günstiger werden, um wettbewerbsfähig zu bleiben und um neue Kunden zu gewinnen. Dies darf jedoch gerade bei Mercedes nie auf Kosten der Qualität gehen. Denn die war stets der Schlüssel zum Erfolg der Marke. Speziell jetzt, da andere Firmen wie Audi, VW und sogar Skoda mit jedem neuen Modell Quanten sprünge bei den Qualitätsverbesse rungen machen, sollte sich Mercedes wieder auf alte Tugenden besinnen. Damit der Leitstern in Sachen Qua lität nicht sinkt. □ richtigen Dreh gefunden zu haben. Drastisch reduzierte Ko sten und entsprechend attrak tive Preise sollen jungen Men schen den Griff nach dem Stern erleichtern. Vorerst kommen freilich erst die Besserverdienenden zu ihrem Recht. Damit es auch vor ...Source:
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