AR-Zeitung Nr. 43 / 1936 vom 26.Mai.1936 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Vorsprung auf das Gros der Konkurrenten auf. Die meisten Runden des Spitzenfahrers wurden mit über 102 km/St, gestoppt, eine ganz respektable Geschwindigkeit in Anbetracht der Tatsache, dass verschiedene Schikanen eingestreut waren, welche das Tempo ausserordentlich verlangsamten. Das besonders Interessante ist indessen, dass es sich bei Gordinis Fiat um eine ausgesprochene Serienkonstruktion handelt, während die übrigen Gefährte fast ausnahmslos speziell für solche Anlässe erbaut wurden. Nach zehn Runden hatte Gordini 40 Sekunden Vorsprung auf den Zweiten. Von 13 gestarteten Konkurrenten fielen 5 aus; die übrigen klassierten sich wie folgt: 1. Gordini (Fiat), 101 km 880; 2. Pupil (Fiat), 18 km 104; 3. Jourdan (Salmson), 96 km 227; 4. Angelvin (Salmson), 95 km 466; 5. Martin (Salmson), 93 km 501; 6. Michel (Fiat), 91 km 139; 7. Hertzberger (M. G.), 85 km 133; 8. Jalon (M. G.), 85 km 125. Zum stellten sich dem Starter um 3 Uhr nachmittags folgende Fahrer: Perrot (Delahaye), Divo (Delahaye), Dreyfus (Talbot), Morel (Talbot), Brunet (Delehaye), Maillard-Brune (Delahaye), Paris (Delahaye), Paul (Delahaye), Schell (Delahaye), Trintignan (Hudson), Bälester (Hudson), Mme. Rouault (Delahaye), Ambaud (Delahaye), Villeneuve (Delahaye), Le Begue (Delahaye), Roch (Amilcar), Cadot (Talbot), Rey (Bugatti), Chambost (La Perle), Decollas (Bugatti), Leurquen ...Source:
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