Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 100
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Heckflügel arbeitet der von Cosworth-Engineering auf Trab gebrachte 2,0-Liter-OHC-Serienmotor des Sierra. Zu dessen leistungssteigernden Attributen zählen ein neu entwickelter 16-Ventil-Zylinderkopf sowie ein Garrett-Abgasturbolader mit Ladeluftkühler. Der Vierzylinder entwickelt stolze 150 kW (204 PS) und lässt den Kölner bis zu 241 km/h schnell rennen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Sportgetriebe an die Hinterachse, in der ein Visko-Sperrdifferenzial für die nötige Traktion sorgt. So gerüstet fährt der Sierra Cosworth in einer Liga mit den sportlichsten Limousinen jener Zeit, seine Herausforderer heißen BMW M3 (E30) oder Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II. Mit dem RS 500 bringt Ford 1987 eine nachgeschärfte Version des »Cossie« mit satten 162 kW (220 PS) Höchstleistung, was für einen Topspeed von 247 km/h reicht. Auch er ist wieder ein Homologationsmodell für den Rennsport und bleibt auf 500 Stück limitiert. Als Serienmodell in unbegrenzter Stückzahl kommt ein Jahr später die Cosworth-Version der neuen Modellgeneration Sierra MK2. Mit vergleichsweise bravem Stufenheck und dezentem Heckspoiler hebt sich der viertürige »Gentleman-Express« von seinem stattlich beflügelten Schrägheckbruder deutlich ab. Augenfällig sind dennoch Designbeziehungsweise Funktionsmerkmale wie der spezielle Kühlergrill, die verbreiterten Radhäuser und ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...