auto motor und sport / Nr. 5 / 2010 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 3.0 V 6 TSI Motor- Pumpenaggregat für elektrohydr. Lenkung Leistungseiektronik elektr. Klimakompressor Endstufe elektrische Ölpumpe Torsen-Verteilergetriebe Achtgang-Automatik Hybridmodul mit E-Maschine und Trennkupplung Kupplungsaktuator Zuluftkanal Protect-Box k Luftsammler M/ mit Lüfter Hochvolt-Batterie Batteriemanager DER PARALLEL-HYBRID VON VW Im Gegensatz zum Hybrid-Konkurrenten Lexus RX 450h, bei dem ein leis tungsverzweigtes System das Zusammenspiel von Verbrenner und Elektro motor regelt, setzt VW auf einen reinen Parallelhybrid. Benziner, E-Motor und Getriebe sitzen dabei hintereinander auf einer Antriebswelle, wobei sich der V6 per Kupplung abtrennen lässt. Von der reinen Parallelbauweise ver spricht sich VW bessere Geländeeigenschaften, höhere Anhängerlasten sowie den geringeren Benzinverbrauch bei Überlandund Autoba fahrten. Sobald der Fahrer vom Gas geht, wird der V6 abgekuppi wodurch derTouareg ungehindert ausrollen kann. Die kostbare Bewegungsenergie soll schließlich nicht in einer Motorbremse versacken. Zusätzlich lädt der Elektromotor den Nickel-Metallhydrid-Akku im Heck auf und arbeitet als Anlasser für das Start-Stopp-System. Karosserie Fünfsitziger Geländewagen, länge x Breite x Höhe 4800 x 1930 x 1710 mm, Radstand 2895 mm. Kraftübertragung Allradantrieb, Achtgangautomatik. Motor Sechszylinder-V-Motor mit ...Source:
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