Octane / Nr. 19 / 2015 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 4-Stunden-Marathon von der Pole, stanzte die schnellste Rennrunde in den Asphalt und musste aber dann hitzebedingt aus der Führungsposition heraus – wegen totaler Erschöpfung – aufgeben und den Helm an den Nagel hängen. Die Lautstärke, mitten im Cockpit, war sicher auch nicht ohne. Mehr zum Marathon und OCTA- NE-Mitarbeiterinnen im Team mit Le Mans Sieger Richard Attwood in dieser Ausgabe (Zeitreise mit ..., Seite 108). Aus England waren noch weitere Speedfreaks angereist, im Historischen Fahrerlager relaxed mit Museumsstücken – heftig und mit britischem Ernst die Teilnehmer der Jaguar Heritage Challenge, aus der, wie beim Historic Marathon, OCTANE-Beiratsmitglied Marcus Graf von Oeynhausen-Sierstorpff als Gesamtsieger hervorging. Mehr als ein Dutzend weitere Rennen, größtenteils mit mehreren Läufen, Training, Qualifying usw. garantierten mit Vorkriegs-Veteranen, Youngtimern, BMW, Formel-Fahrzeugen und Rennwagen für praktisch jeden Geschmack exzellente Unterhaltung, mehr oder minder nonstop. Überraschend war auch der Sieger der immer gern von allen bewunderten FIA Masters Historic Formula One Championship – der ziemlich unbekannte Belgier Loic Deman in einem Tyrrell von 1980/81. Peter Mücke im Zakspeed Capri Turbo (original von Klaus Ludwig) schaute im ersten Lauf des Revivals Deutsche Rennsportmeisterschaft lange André Lotterer (auf ...Source:
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