Das Auto / Nr. 10 / 1951 - Seite 350
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Typ 6500, der ebenso vielseitig verwendbar ist, hat das Produktionsprogramm eine erfreuliche Be reicherung erfahren. In diesem Modell wird der luftgekühlte 175 PS-V 8-Motor verwendet, der wie jener des 3/4-Tonners der bekannten Reihe der Deutz-Baukasten-Dieselmotoren ent stammt. Neben der Herstellung normaler Last wagen und Kipper, sowie dem neuen Heck motor-Omnibus nimmt damit das Ulmer Werk auch wieder den Bau schwerer Feuerwehrfahr zeuge auf. Gleich am Eingang der Ausstellung findet die größte Drehleiter der Welt mit einer Steighöhe von 54 Metern viel Beachtung. Unter den anderen ausgestellten Magirus- Feuerwehrfahrzeugen ist besonders der kleine Lösdiwagen für Örtsfeuerwehren, eingerichtet im VW-Transporter, bemerkenswert. Daneben sind Müllwagen und eine selbstaufnehmende Dreirad-Kehrmaschine des Berliner Magirus- Werks zu sehen. Die MAN ist die dritte Firma, die eben falls einen V 8-Dieselmotor von 180 PS Lei stung für den Achttonner-Schwerlastwagen F 8 entwickelt hat. Neben diesem werden die be kannten 5- und 6/4-Tonner MK 25 und MK 26 gezeigt. Das Mercedes - Benz - Lastwagenprogramm baut sich auf den Grundtypen 3500, 5000 und 6600 auf, die als Lastwagen, Kipper, Sattel schlepper und Omnibusse, zum Teil auch mit Allradantrieb, geliefert werden. Opel beschränkt sich nach wie vor auf den 1,5-Tonnen-Blitz-Lastwagen mit dem hervor ragenden ...Source:
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