Powerslide Nr. 7 / 1967 Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vergrößert und die Ent wicklung intensiviert werden. Als dann Ferdi nand Porsche 1951 76jährig starb, hinterließ er e i n e n i m v o l l e n A u f b a u b e fi n d l i c h e n B e t r i e b m i t e i n e m K o n s t r u k t i o n s b ü r o , e i n e m k l e i n e n P r o duktionswerk und dem Sohn Ferry Porsche als n e u e m C h e f . W ä h r e n d d i e F i r m a n o c h z u s e h r mit ihrem eigenen Aufbau beschäftigt war und kaum an eigene Sporteinsätze dachte, eilten aber die Privatfahrer mit ihren Sportcoupes bereits zu ersten Erfolgen an Railies und Rennen. Es handelte sich dabei durchwegs um mehr oder weniger serienmäßige Wagen, die teilweise noch a u s d e r G m ü n d e r V o r s e r i e m i t l e i c h t e r A l u - Karosserie stammten. Die ersten eigentlichen Renn-Porsche kamen eigenartigerweise aus einer anderen Küche: aus der Werkstatt des Frankfurter VW- und Porsche- H ä n d l e r s W a l l e r G l ö c k l e r . d e r s c h o n f r ü h 1 9 5 0 e i n e n S p y d e r m i t R o h r r a h m e n u n d 1100er-Porsche-Zentral iiotor anfertigte und spä ter in weiteren Exemplaren bis auf 1500 ccm ging. D i e G l ö c k l c r - P o r s c h c h o l t e n s i c h e i n e R e i h e v o n Erfolgen. 1 9 5 1 n a h m d i e « o f Ti z i c l l e » P o r s c h e - R c n n b e t e i l i - gung mit dem Einsatz eines 1 lOOer Alu-Coupes in Lc Mans ihren bescheidenen Beginn, der Ein ...Source:
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