auto motor und sport / Nr. 21 / 1970 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Klinger, Berlin Steuer ohne Hubraumbegrenzung (Siehe Heft 18, Seite 30, und „Briefe an die Redaktion“, Heft 20) Kein Arbeiter wird nach dem Kam mervolumen seines Herzens oder nach Körpergröße bzw. -gewicht zur Steuer herangezogen, sondern nach seinem Verdienst. Obwohl Groß verdiener den Staat in seinen sozia len Einrichtungen kaum mehr kosten als Kleinverdiener, müssen sie er heblich mehr Steuern zahlen, was sicher nicht als ungerecht bezeich net werden kann. Liegt es nicht nahe zu sagen, für ein teures Auto muß mehr Steuer bezahlt werden als für ein billiges? Wie anders kann man ein Auto besser und ge rechter versteuern als nach seinem Kaufpreis? Damit könnte man auch dem irren Durcheinander mit serien mäßigem und gegen Aufpreis zu er haltendem Zubehör ein Ende ma chen, indem ein Kaufpreis ermittelt wird, in dem alles Zubehör, das all gemein zur Serie gehört, enthalten ist. Nach diesem Grundpreis richtet sich die jährlich zu zahlende Steuer, zum Beispiel 200 Mark für ein Auto, das 7000 Mark kostet. Dies könnte auch für ältere und Gebrauchtwagen gültig bleiben, denn durch Kaufkraft schwund würden ältere Wagen bei gleichem Steuersatz relativ billiger versteuert. Ulrich Altmann, Frankfurt □ Verkehrsfachleute (VDA) haben den Einheitssteuersatz erfunden. Sehen die Finanzbehörden bei dem kata strophalen Personalmangel hier nicht die Chance ...Source:
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