Auto exklusiv Nr. 1 / 1988 Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... \ Automobilen, die in Rennen wie den 24 Stunden von Le Mans beachtliche Er folge errangen. 1938 brachte Hotchkiss den Amilcar Compound heraus, das erste Serienfahr zeug mit gegossenem Leichtmetallchas sis, entworfen durch J. A. Gregoire und seine Mitarbeiter Moisy, Rivolier und Junion. Mit der gleichen Equipe konnte er während des Zweiten Weltkriegs im Auftrag von Jean Dupin, Präsident von Aluminium Francais, in seinerWerkstatt in Asnieres den Aluminium Francais- Gregoire (AF Gregoire] entwickeln und mehrere Prototypen bauen. Dies geschah unter den abenteuerlich sten Umständen, hatten doch die deut schen Besetzer jede Arbeit an nicht kriegswichtigen Projekten untersagt und sah sich Gregoire oft gezwungen, von der besetzten Zone ins freie Frank reich zu pendeln. Trotz aller Hemmnis L , ': - Am 5. Februar 1954 wurde derMonomill vorgestellt. Von links nach rechts: der EntwerferJean Lucas, ReneBonnet und Maurice Trintignant. Letzterer kamgerade ausBuenosAires zurück, wo erden GP gewonnen hatte. EinPanhard DynaJunior, diefür damals recht moderngestaltete Sport-Cabrio-Version. probung zur Verfügung zu stellen. Pan hard hatte schon 1943 einen Prototyp getestet, jetzt waren Citroen, Peugeot, Renault und Simca an der Reihe. Nur Simca hatte allerdings kein eigenes Kleinwagenprojekt bereit und zeigte vorerst Interesse an der Lizenzfertigung des AF-Gregoire. Panhard wollte eine ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...