AR-Zeitung Nr. 38 / 1979 vom 13.Sep.1979 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Walliser Murisier auf Alpine. Hansjörg Düng (BMW) wollte vor seinem eigenen Publikum eine Sonderleistung vollbringen. Bereits im ersten Trainingslauf unterbot er Ruedi Eggenbergers Klassenrekord, und im ersten Rennlauf blieben,die Uhren bei 2'12,43" stehen. Im zweiten Durchgang riskierte er in der letzten Kurve doch etwas zu viel und erreichte mit einer beschädigten Felge das Ziel. Seine Gegner wurden regelrecht deklassiert; der Zweitklassierte, Adi Gärtner (Ford Escort), lag bereits um fast 13 Sekunden zurück. Mit der drittbesten Einzellaufzeit der Tourenwagen dominierte Marcel Nusbaumer (VW Golf) die Klasse bis 1600 cm3 klar. Nachdem Furrer (Simca) im ersten Lauf die Strohballen touchiert hatte, hiess der Gewinner bei den Kleinen diesmal Hans Tschudin (Simca). In der Gruppe 4 distanzierte der Bieler Calderari (Porsche) seinen Rivalen Bührer (Ferrari) mit zwei schnellen Läufen klar. Trotzdem er im ersten Lauf eine Streckenbegrenzung touchiert hatte, gewann Jeanneret (BMW) die Gruppe der Spezialproduktionswagen mit 2,5 Sekunden Vorsprung auf Edy Brandenberger, der mit dem Wagen von Peter Bernhard antrat. Mario Ketterer wehrte sich tapfer, musste jedoch einsehen, dass sich sein kraftstrotzender Ford Escort Turbo für Bergrennen nicht besonders eignet. Star bei den Sportwagen war unbestritten Marc Surer auf dem BMW 1301-1600 cm3 1. ...Source:
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