auto motor und sport / Nr. 24 / 1977 - Seite 118
Erinnern Sie sich? Das Ei des Herrn Stevenson: das Fuldamobil
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Er be schränkte sich klug auf unaufwendige Bauprinzipien und verblüffte zudem mit sehr durchdachten Detaillö sungen. Als Chassis diente dem Ful damobil ein einfacher Rohr rahmen, an dem die beiden Vorderräder mit zwei Pen delachshälften und das eine Hinterrad mit einer gezoge nen Schwinge befestigt wa ren. Für die Fahrgastzelle wählte Stevenson das für Klein serien grundsätzlich gut ge eignete Bauprinzip von Wohnwagen. Er ließ in ei nem Schreinerei-Betrieb ein Holzgestell anfertigen, das auto I motor beim ersten Prototyp mit aufgenagelten Stahlblechen verkleidet war. Im Detail zeigte das Fulda mobil Abenteuerliches eben so wie Geniales. An den Radaufhängungen mußten die Schraubenfedern ihre Arbeit zunächst ohne die Mithilfe von Stoßdämpfern verrichten. Aber weil diese Lösung bei den Insassen Seekrankheit hervorzurufen drohte, wurde im Zuge der Entwicklung wenigstens dem Hinterrad ein Dämpfer zu teil. Am Lenksystem vermochte der erschreckte Betrachter gar ein Detail auszumachen, das sonst nur Straßenwalzen eigen ist. Denn am Einschlag der Vorderräder war hier tatsächlich auch eine Kette beteiligt. Dennoch war Stevensons Lenkanlage in einem Detail seiner Zeit voraus, denn sie war als eine sogenannte Rad mitten-Lenkung ausgelegt. Durch entsprechende Anord nung des Achsschenkelbol zens hatte Stevenson den bis dahin ...Source:
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