auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit 370 PS wird die neue Version des S8 den Vorgänger sogar noch um 30 PS übertreffen. Die Auslie ferung beginnt aber frühestens im Juni. A8-Freunde, die lieber Öl verbrennen, gleichwohl den Lu xus des Achtzylindermotors nicht missen möchten, müssen bis Dezember warten. Erst dann kann Audi mit dem A8 3.5 TDI dienen, dessen V8-Diesel mit Common Rail-Einspritzung 210 PS abgibt. Aber auch das ist, was die A8-Baureihe betrifft, keines wegs das Ende der Fahnenstan ge. Unter dem Stichwort „Fah ren wie Schröder“ offeriert Au di den A8 ab Mitte des Jahres auch in Kanzlerversion mit zwölf Zentimeter mehr Rad stand. Je nach Ausstattung gibt es dieses Sondermodell mit 4,2 Liter-V8 und Quattro-An trieb voraussichtlich ab rund 135 000 Mark. Wer sparen muß, darf sich unterdessen schon mal auf eine Serienversion des kleinen Audi Al, gefaßt machen. Wie die bei den zu Showzwecken gebauten Studien mit zwei und vier Premiere auf dem Autosalon in Genf: der Audi TT in der hitverdächtigen Roadster-Ausfüh rung. Die Technik entspricht den Coupé-Varianten Je höher die Preisklasse, desto höher ist der Quattro-Anteil. Beim A8, als Allradler konkurrenzlos in seiner Klasse, wählen sogar drei Viertel der Käufer den Quattro. Für die noch taufrischen Modelle A3 und TT liegen endgültige Zahlen nicht vor, aber Audi rechnet mit einem Anteil von fünf und 40 Prozent A4 ...Source:
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