AR-Zeitung Nr. 41 / 1982 vom 07.Okt.1982 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Salon gibt auch Gelegenheit zu einer Art Bilanz, besonders was den französischen Markt betrifft, wo die Situation nicht gerade rosig aussieht. Hat man nach den ersten drei Monaten in Frankreich gejubelt, könnte man heute weinen. Seit April 1982 hat die PSA (Peugeot, Citroen, Talbot) Lieferschwierigkeiten wegen partieller Streiks. Profitiert davon haben die ausländischen Produzenten, allen voran Volkswagen. Betrug der Anteil ausländischer Wagen im April noch 30 %, waren es im Juli 42,5 %. In absoluten Zahlen bedeutet das für das erste Halbjahr 1982, dass 123 000 Fahrzeuge mehr verkauft wurden als in der Vergleichspenode 1981, doch teilt sich diese Zunahme auf in 43 000 französische und 80 000 importierte Autos. Eine derartige Abnahme bei den einheimischen Produkten bei gleichzeitiger Verkaufszunahme bedeutet nichts anderes, als dass die französischen Hersteller eine einmalige Gelegenheit verpasst haben. Schuld daran sind die langen Streiks. Kleine bervorzugt 1981 waren die Favoriten im Verkauf der Peugeot 104, VW Polo und Renault 5, die zusammen über 30 % der Verkäufe ausmachen. Die zweite Kategone setzt sich aus den Modellen Citroen GS, Peugeot 305, Ford Taunus und Volkswagen Passat zusammen, dann folgen Renault 9, VW Golf und Ford Escort. Interessant ist, dass die Kategorie der grossen Wagen, wie Citroen CX, die Kleinen ä la Renault 4 übertrifft. ...Source:
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