AR-Zeitung Nr. 18 / 1965 vom 15.Apr.1965 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die morgens eine halbe Stunde zu früh im Büro erscheinen; die Chance, einen Tagesparkplatz zu finden, ist für Frühaufsteher entsprechend grösser. Man hofft, es sich durch die freiwillig verlängerte Arbeitszeit zu ersparen, im Strom verzweifelter Kollegen mitfahren zu müssen, die vergeblich nach Parklücken am Strassenrand Ausschau halten und die schliesslich weitab vom Arbeitsplatz im kostspieligen Parkhaus Zuflucht suchen. Die Mitte der vergangenen Woche an der Pariser Börse verbreitete und durch die beiden Gesellschaften offizielle bestätigte Meldung, wonach die SA Citroen ihre Tochtergesellschaft, die «Societ6 des anciens Etablissements Panhard et Levassor», nunmehr absorbieren werde, bedeutet für alle, die der Entwicklung der letzten zehn Jahre folgten, keine Ueberraschung. Die Hausse der Panhard-Aktien, die seit Beginn des neuen Jahres bis auf 40 F je Titel von 50 F nom., also auf 20% unter Pari, gesunken waren, deutete, in Verbindung mit ebenfalls gesteigerter Nachfrage nach der Citroen-Aktie, auf diese Fusion hin. Citroen hatte seinerzeit, als die Gruppe die ersten Serien des Ami 6 vor Fertigstellung der neuen Montagefabrik von Rennes-La Janais bei Panhard herstellen liess, 45,5 1/2 des Panhard- Aktienkapitals übernommen. Die Geschäftsleitung der Panhard-Werke blieb aber autonom. Neben dem seit 50 Jahren die Geschicke des Unternehmens ...Source:
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