Auto exklusiv Nr. 2 / 1984 Seite 67
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... auf den Markt. Nach Auskunft von Fachleuten ist der Preis absolut gerecht fertigt. Design plus Namen plus Qualität ergeben diese Top- Brille. Major Lagos schwere Geschütze Fortsetzung von Seite 39 wellen bedienten via kurze Stösselstange die unter einem Winkel plazierten Ventile. Da durch war eine teurere Kon struktion mit zwei obenliegen den Nockenwellen überflüssig geworden. Mit einer Verdich tung von 8:1 und mit drei Zenith-Fallstrom-Vergasern lei stete der Motor 240 PS bei4700 U./min, Sicher bescheidene Zahlen, verglichen mit 400 und mehr PS, welche die Alfa-Ro meo-Motoren leisteten! Aber die Talbot-Kräfte waren enorm zuverlässig und wurden mit ei nem viel geringeren Ben zinverbrauch erzeugt. Darin lag die Stärke der Talbot-La gos: sie fuhren nicht so schnell wie die Alfas, aber die Moto ren erwiesen sich als unver wüstlich. Die Leistung bei niedrigen Drehzahlen warsehr hoch und der Benzinverbrauch gering. Später (1950) gelang es Marchetti, durch die Verwen dung von drei horizontalen Vergasern, einer Doppelzün dung und einem Kompres sionsverhältnis von 11:1 noch etwas mehr Leistung aus den Motoren zu holen. Aber die daraus resultierenden 280 PS waren natürlich immer noch ungenügend, denn das Eigen gewicht der Wagen war mit 900 kg eben sehr hoch. Dominierentaten die Talbots nicht, aber siesorgten für Atmosphäre In ihrem Einführungsjahr konn ten die fertiggestellten Wagen ...Source:
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