AR-Zeitung Nr. 41 / 2008 vom 5. Oktober 2008 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nach düsteren Jahren kommt der Bestseller jetzt in Form des 4,6 m langen Exeo zurück: LautSeat-Vorstandschef Erich Schmitt ist das «die Mittelklasse-Limousine, auf die Markenfans seit Jahren gewartet haben ... die können jetzt umsteigenund trotzdem bei Seat bleiben»! So kann man es auch sehen. Viele sehen vor allen Dingenein altbekanntes Auto - den vorherigen Audi A4 (2000-2007).Zwischen A- und C-Säule wurde nichts geändert; die Spanien-Variante unterscheidet sich lediglich durch neue Frontund Heckpartien sowie einen minimal umgarnierten Innenraum. Operation gelungen? Man mag Audi auf Spanisch: Der Exeo basiert auf dem vorherigen A4, und das sieht man dem Seat an. (Fotos: Werk) Ausgereift ergonomisch: Exeo-Interieur. Neue Rückleuchten sollen für Eigenständigkeit sorgen. an einen Exeo-Erfolg glaubenund daran erinnern, dass Seat schon öfter auf Konzern-Modelle zurückgegriffen hat. Auch der seit 1996 gebaute MinivanAlhambra ist nichts anderes als ein VW Sharan. Beim Exeo spricht Schmitt vorsichtig von «bewährter Plattform» und damit den vielleicht wesentlichsten Vorteil an - mit der recycelten Limousine macht man auch qualitativ einen Schritt nachvorne; Ende Februar 2009 wird sie in der Schweiz erwartet und über einen aggressiven Preis verkauft: In Frankreich geht es bei 22 000 Euro los. Angebotenwerden drei Benziner mit 102 bis 200 PS sowie drei ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...